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停簡單:從B端切入解決停車難問題

DATE:2015-08-13 已瀏覽
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騰訊科技 相欣 8月13日報道
停車是整個出行過程中最后一個環節,然而由于車位供給不均,導致停車難已經成為不亞于出行難的問題。通過互聯網方式改造停車問題的案例在歐美早已出現,美國在這一領域的發展已比較成熟,比如停車軟件Park Me建立了P2P 網絡,居民可將私家車位或其他可停車的空間分享給急需找車位的車主。
停簡單:從B端切入解決停車難問題
在國內,也有很多創業者在以不同的姿勢進入這個市場,有的采用人肉代泊的方式,有的則通過改造停車場來實現智能停車。
停簡單就是這樣一家創業公司。資料顯示,該公司成立于2014年底,今年5月發布了首款產品停簡單APP。
在接受騰訊科技專訪時,停簡單CEO柳文超表示,停簡單的發展思路是從B端切入,即先改造現有的停車場,隨后再切入C端,如此一來更容易起量。
為解決停車難題,停簡單的整體運作包含了五大系統:停簡單智能車牌識別計費系統、停簡單停車場后臺管理系統、停簡單收費員版APP系統、LED電子車位顯示系統以及停簡單用戶端APP系統。
具體使用過程中,用戶只需輸入目的地,就會有實時車位信息和價格顯示,還可以提前預定。當用戶到達停車地點,會有車牌識別硬件系統完成登記,并且開始計時計費,使用移動支付即可。
從研發到產品推出,停簡單大概用了6個月的時間。柳文超說,最讓他們犯難的技術問題就是保證穩定性。
停簡單所采用的技術本身沒有太高的技術壁壘,很多創業團隊都能做到開發,但如何保證穩定性、實操性是比較困難的。柳文超補充說,有些技術細節需要積累,比如在停車場攝像頭的安裝、調試等,都是需要經驗的積累。
為了將產品做得更深入,柳文超和他的團隊按照功能需求把產品分為六個出行場景:上班通勤(寫字樓)、購物(商場)、接送學生(學校)、醫院、小區。此外,還包括遠行的出行場景,如機場和火車站。“這是一種大的功能訴求,我們會針對每種類別進行管理端或客戶端功能性的開發。”柳文超說。
柳文超透露,現在停簡單已經和1000家左右的停車場簽約,大概占到北京停車場的50~55%,每天大概有1000單。今年5月上線,現如今已經覆蓋北京50%左右的停車場,當被騰訊科技問及如何達到這一數量的時候,柳文超表示,停簡單目前和北京幾大停車管理公司有合作協議。
在合作的同時,停簡單還要完成一個轉換,就是讓停車場使用停簡單的電子支付和數據服務。
不過多數停車場本身就具備自己的一套設施,包括道閘、攝像頭、計費系統等等,受可靠性、識別率、穩定性的影響,價格從幾萬到上百萬不等,可以說想讓這些停車換掉原有的設施不是件容易的事。

融資方面,資料顯示停簡單已經在2014年底獲得IDG資本數百萬美元的天使投資。

資料來自:騰訊新聞

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